 Ruido cling, cling: Este sonido posiblemente no puede ser emitido por partes ligeras o débiles. Procede de componentes pesados y esenciales, tales como un diversión de engranajes.
 Ruido de rugido: Mientras el sonido de un motor que proviene de un escape fluyendo Sutilmente libre con cargas pequeñFigura, puede ser agradable, este sonido se puede fácilmente convertir en ruido inaceptable con cargas grandes si se ha descocado de forma excesiva o si se ha roto el silenciador.
 Las causas de detonación de un motor diesel son opuestas a las del motor de gasolina y comprenden:
 Ruido de gruñido: Alguna cosa que está seca, probablemente un componente de la suspensión, si es poco metálico, se va romper muy pronto.
Hola me cambiaron el bimasa y el embrague de mi golf VI y ahora me hacer ruido al acelerar y al pisar el embrague se quita. De qué podrÃa ser? estará mal la reparación? gracias!!!!!
Tengo el mismo coche, un A4 1.9 130cv quatro y me ha empezado a hacer el mismo ruido a los 210000km. Supongo que pero lo solucionarias no? Qué era?. Gracias
Muy interesante el artÃculo. Al menos para resistir al mecánico dandotelas de entendido que si el taqué, las válvulas o que si los cojinetes del árbol de levas...
El problema es que en mayo del año pasado empezó a hacer un ruido rarÃsimo, como de trompetilla, como cuando un crÃo se pone una hoja de papel en los morro y sopla. Al principio sólo era el ruido, que me mosqueaba mucho. Pero a posteriori, al rato de empezar el ruido, el coche empezaba a revolucionarse solo, incluso en punto muerto. Y a los pocos segundo idénticoón total. Y luego no lo podÃa volver a poner en marcha hasta pasado un buen rato, cuando el motor se habÃa enfrÃado bien.
tengo un ruido en el radio del carromato, recien lo compre hace un equivalente de meses y lo tiene desde nuevo. el ruido ser redirigido aquà cesa cuando lo toco, que puedo hacer y a que se debe?
 Cuando el ruido se produce luego de ajustar las válvulas, puede ser acertado a desgaste de los cojinetes del árbol de levas, desgaste de los lóbulos de las levas de las articulaciones de los balancines, varillas empujadoras dobladas.
 Ruido chiip, chiip: Este sonido es como de pájaros anidando debajo del capot. Podrá posiblemente culpar a una correa mal ajustada o mal alineada, no ignore el estado de la polea del tensor. O podrÃa ser simplemente el ruido de la costado de rodadura de las cubiertas con la calzada.
Peso si es goma, pruebe lubricarla con silicona. Si no, sospeche de los tambores de freno traseros contaminados con limpio de frenos o con óleo procedente de un reten defectuoso.
Ademas tambien huele a descontento (en atascos) cabal la he llevado al taller a que me lo cambien , me cuesta 480€, llevalo a un taller a que te lo confirmen SALUDOSS!!!
..o debajo de la tapa de balancines ...asimismo e de opinar que me sacaron el óleo por que yo le heche de mas al ver que el nivel estaba muy bajo y el óleo que !e heche Bancal 1540 pero de diferente marca y el mismo que sacaron lo volvieron a hechar ...incluso e manido una correa que tiene un idéntico de hilillos por hay .....en fin no se ...,grasias